泛珠十五载，砥砺奋进不忘初心；

泛珠十五载，蓬勃发展携手同行；

泛珠十五载，泛珠新奇迹。15年来，泛珠三角“9+2”合作初显成效，重大项目建设依山而建拔地而起，伴水而生跨海达江......

超级工程——港珠澳大桥

横跨伶仃洋，东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，港珠澳大桥是在“一国两制”框架下、粤港澳三地首次合作建设的世界级超大型跨海交通工程。2009年12月，港珠澳大桥正式动工建设。

目前，大桥主体工程已基本完成，已具备通车和使用条件。港珠澳大桥全线通车后，将首次实现珠海、澳门与香港的陆路连接，珠澳陆路前往香港的交通时间缩短至半小时，促进粤港澳大湾区区内要素顺畅流通，更好实现泛珠三角区域内各要素交流。

2016年5月，港珠澳大桥--港珠澳大桥江海直达船航道桥的两个“海豚”钢塔已屹立于伶仃洋上，等待最后一个钢塔的吊装和桥梁的连接合龙 。南方日报 肖雄 摄

2017年5月，长大公司在港珠澳大桥的“海豚塔”吊装。长大公司供图。

2018年5月31日，港珠澳大桥--港珠澳大桥主体工程已交工完成验收。南方日报 张梓望 摄

2018年5月31日，港珠澳大桥海底隧道。南方日报 张梓望 摄

2018年5月31日，港珠澳大桥监控中心。南方日报 张梓望 摄

2018年8月23日，“一带一路”走进粤港澳大湾区大型网络主题采访活动来到珠海，图为大巴行驶在港珠澳大桥。摄影 张国勤

跨境列车——广深港高铁

广深港高铁是一条连接广东省的广州、东莞和深圳以及香港的高速铁路，列于中国“四纵四横”客运专线中京广高铁至深圳、香港的延伸线，也是珠三角城际快速轨道交通网的骨干部分。

目前，香港段列车试行正处于关键阶段，据最新消息，广深港高铁香港段将于今年9月23日正式开始运营。香港段开通运营后，香港将与国家高铁网实现互联互通，可通达内地17个城市，更好实现香港与泛珠三角区域的互联互通。

2011年12月，广深港高铁广深段正式运营。2012年4月，广深高铁路段与武广高铁贯通运行。图为广深港高铁列车开出深圳北站。南方日报 周游 摄

2015年10月30日，深圳福田站开始联调联试。图为媒体人员争先拍摄地下三层的高速综合监测列车。南方日报记者 朱洪波 摄

广深港高铁--广深港高速铁路(高铁)香港段石岗列车停放处。2018年3月，香港特区新闻处提供。

广深港高铁--广深港高速铁路(高铁)香港段石岗列车停放处。2018年3月，香港特区新闻处提供。

广深港高铁--广深港高速铁路(高铁)香港段石岗列车停放处。2018年3月，香港特区新闻处提供。

8月21日，“一带一路”走进粤港澳大湾区网络主题采访活动走进香港，图为工作人员陆续进入西九龙站。摄影 张国勤

高铁×经济——粤桂黔高铁经济带（南广、贵广）

自2014年12月26日，连接贵州、广西和广东的两条高铁干线——贵广、南广高铁正式开通运营。作为国家八纵八横的项目，这两条高铁已成为西南地区经济社会发展的大影响者，运客于2017年逾3400万人，为粤桂黔三省区打造出两条安全服务优质、客流需求旺盛、经济效益显著的“黄金大走廊”，大大提升我国西部和偏远地区的区位优势，助推粤桂黔经济社会又好又快发展。

同时，粤桂黔三省（区）积极推动粤桂黔高铁经济带合作试验区“一区三园”建设。三年多来，沿线13市（州）已达成合作项目160多个，投资总额达到2500多亿元，沿线13市（州）GDP增长29%。此外，广东园已在2015年正式成立，而广西园也在今年6月8日揭牌成立，贵州园仍在加紧建设。

2014年12月26日，万众期盼的贵广、南广高铁开出首趟列车。两条线路的开通，使得广州至贵阳的运行时间，缩短了16个小时左右；广州至南宁的运行时间，也缩短了10个小时左右。 南方日报 鲁力 摄

2014年12月26日，第一趟高铁驶进三水南站。 南方日报 丁铨 摄

2014年12月26日，南广高铁开通首日，D3646次列车缓缓驶入南江口站，手提广东特产的贵州、南宁等地老乡准备坐上高铁回家探亲。南方日报记者 戴嘉信 摄

粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）以佛山高新区南海园为主体区 ，图为佛山高新区。南方日报 戴嘉信 摄

西电东送标志工程——长洲水利枢纽

“西电东送”工程是西部大开发的标志性工程和骨干工程，坐落在西江上的长洲水利枢纽，是国家西部大开发和“西电东送”的战略项目之一，是以发电和航运为主，兼有提水灌溉、水产养殖、旅游等综合效益的大型水利水电工程。2015年1月三线四线船闸正式投入使用，西江干流3000吨级船舶可直航粤港澳，完善广西综合交通运输布局，这对吸引东部产业转移，推动粤桂合作特别试验区建设，加快西江经济带发展具有十分重要的战略意义。

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