■作业人员利用拖轮将先导索牵引过江 记者 杨泽彬 摄

■作业人员正在紧张施工 记者 杨泽彬 摄

东莞时间网讯 昨天上午先导索成功飞架珠江，坭洲水道桥正式进行上部结构施工，3个月后将进入主体工程施工阶段

作为省重点项目的虎门二桥又有新进展！昨日上午，在珠江口的坭洲水道，两艘拖轮分别从东莞市沙田镇和广州市番禺区海鸥岛的虎门二桥坭洲水道桥项目东塔平台、西塔平台出发，将两段长长的先导索拖拽至江中定位驳船处定位连接。随着先导索成功飞架珠江，虎门二桥项目广州部分和东莞部分的工程实现首次“牵手”。

穗莞工程珠江口上会师

虎门二桥项目连接我市的沙田镇和广州市南沙区的东涌镇，中间经由广州市番禺区海鸥岛。项目全长12.89公里，包含坭洲水道桥和大沙水道桥两座超千米的世界级跨江特大桥项目。昨日施工的坭洲水道桥，位于我市沙田镇与广州市番禺区之间，建成后是世界第一跨度的钢箱梁悬索桥。

当日上午9时许，记者来到位于广州的坭洲水道桥的西塔平台，见到现场正进行其中一根先导索的接驳。两段长长的先导索在拖轮牵引下，缓缓移向江中。据了解，在施工单位的反复研究论证下，当天的施工最终采取拖轮分段牵引、江中平驳对接的方式进行。

参与施工作业的副总工程师王晓佳表示，本次作业需完成两根先导索的接驳。工程所采用的先导索均为直径24毫米的钢丝绳，每根重约8吨。

上午10点43分，在零星的细雨中，一根总长度达2000米的先导索在船上顺利完成最后的对接，跨越宽达1688米的坭洲水道东西主塔并升至距离江面65米的高空。随后，第二根先导索也在当天上午顺利完成接驳。先导索成功飞架珠江，让施工现场一片欢呼。

广东省公路建设有限公司虎门二桥分公司副总经理李彦兵告诉记者，这是虎门二桥项目广州段工程与东莞段工程的首次“牵手”。坭洲水道桥为项目建设的控制性工程，成功牵引先导索过江，也标志着虎门二桥坭洲水道桥正式迈入上部结构施工阶段。

据介绍，在先导索成功过江后，建设单位将通过一次置换变成牵引系统，再利用牵引系统进行猫道架设。预计3个月后，猫道架设完成，大桥即可进行主体工程施工。

记者还了解到，虎门二桥项目另一座跨江大桥大沙水道桥项目近日也传来捷报：大沙水道桥已完成首根索股架设，桥上部构造主体工程施工目前已经启动。

东莞段工程年内预计完成3亿元投资

虎门二桥距虎门大桥约10公里，其全线采用双向八车道高速公路标准，设计时速为100公里/小时。预计项目2019年建成通车后，有望缓解虎门大桥当前所面临的交通压力。

李彦兵表示，虎门二桥位于粤港澳大湾区核心区域，是连接珠江口东西两岸广州市和东莞市的重要过江通道，是粤港澳大湾区通道建设的重要一环，也是落实《珠三角地区改革发展规划纲要（2008—2020年）》重要基础设施之一。项目的建设，对于缓解当前过江交通紧张状况，改善珠江东西两岸交通运输条件，完善广东省及珠三角地区公路网布局和功能，促进珠江三角洲经济一体化、同城化协调发展等有重要意义。

据介绍，虎门二桥项目今年预计完成投资23亿元，当中东莞段工程约为3亿元。目前，虎门二桥项目在莞部分工程正在稳步推进，其中，位于沙田镇的坭洲水道桥东塔平台工程已接近完成总工程量的45%，其他工程也在加快推进。

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虎门二桥项目

创下多个世界第一

虎门二桥是我省的重点项目之一，其起于广州市南沙区东涌镇，顺接国道主干线广州绕城高速公路南环段，同时与广珠北线高速公路连接，经广州市南沙区、番禺区，先后跨越珠江大沙水道、海鸥岛、坭洲水道后，穿越虎门港进入东莞市沙田镇，终点与广深沿江高速公路相接。工程预计将在2019年建设完成。

虎门二桥包含两座超千米的世界级跨江特大桥项目，其中坭洲水道桥已创下多个第一：1688米跨径位列钢箱梁悬索桥世界第一；90米锚碇基坑直径为世界第一；49.7米钢箱梁宽度为世界第一；260米主塔高度为国内第一；连续组织1.8万方超大体积混凝土浇筑。

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