258公里的地铁新线

167公里新型有轨电车线路

覆盖珠三角的“2小时时空圈”

9大城际轨道交通综合换乘枢纽体系

52条城中村全面改造

……

未来五年

我们大广州简直厉害得不要不要的

广州近日发布城建“十三五”规划 

透露了广州未来几年在

空港、轨道交通、慢行系统、城市更新等

方方面面的规划和建设目标

可谓与市民生活息息相关。

这些交通设施、城市枢纽的建设，

将会带来一系列的变化，

让生活变得更便利，

品质更提升，

房子的价值也将得到提升。

未来哪些区域是广州重点发展方向

哪里的楼盘最有升值潜力

看准城建“十三五”规划

买楼不走宝！

多条地铁新线开通 置业可更远

目前，花都房价依旧稳定在“1字头”，属于价格洼地，地铁九号线一旦开通，加上“高铁、空港”两大核心，交通优势明显。

广州日报·广州参考记者廖雪明摄

地铁十三号线作为广州市重要的东西交通大动脉，该线路将贯通广州城区与东部郊区，料年底前后，成交大户增城楼市将继续“开挂”。

在南部，“拉长”的地铁四号线南延段也将在今年内通车，将使南沙客运港直接连通广州市区，还将大大缩短南沙客运港到金洲站的交通距离，提升沿线地区居民的公交出行率。

中心城区的地铁建设也在提速。作为广佛地铁最后一段“燕岗-沥滘段”计划明年年底开通，令工作在广州、居住在佛山的“双城”模式更加便捷。主要经过荔湾区西村、白云区的白云湖和同德围的八号线北延段一旦开通，对缓解同德围地区交通压力，支持白云湖地区发展具有重要意义。

广州参考·广州日报记者苏俊杰 摄

计划在明年底通车的十四号线定位为服务于从化与中心区的快速联系，许多有意置业从化的市民已闻风而动。同样计划在明年通车的还有地铁二十一号线，功能定位是加强增城、东部新城、萝岗与中心城区的快速交通联系。

城际铁路：“双城”生活变得很轻松

城际铁路直接接入中心城区，不仅可以使得周边区域出行更便捷，节省通行时间，也使得跨区域置业更有可能性。广佛环线将在竹料站跟穗莞深城际的延长线交叉相接，在竹料站将让广佛环线和穗莞深城际延长线进行并线进入白云机场。

广州南站到白云机场，乘坐城际轨道就可以直达，只需40分钟。从佛山西站可以方便到达琶洲、金融城、白云区，区域融合的趋势更加明显，而跨广佛置业工作也更加便利。

随着一系列通达四方的城际交通枢纽的建设，珠三角各城市之间的交通往来便得更加便利，“双城”模式也会为周边各城市的楼市带来发展利好。

南沙通用机场明年启用 带动楼市需求

备受关注的南沙商务机场建设，在此次《规划》中有了明确目标：投资500亿元用于南沙商务机场及通航产业园建设，预计2025年完工。此外，《规划》还将投资152亿元用于南沙港铁路建设。

政府的巨资投入，将令南沙这个集自贸区、广州唯一副中心等光环的区域发展如虎添翼。南沙经济运行富有活力，人口呈现流入趋势，这预示着未来一段时间南沙楼市需求将持续增加。

广州参考·广州日报记者黎旭阳 摄

从大湾区格局来看，南沙地理位置得天独厚，陆路与中山、东莞等紧密联系，规划中的中南虎城际、肇顺南城际，将加强南沙与粤港澳大湾区的西端（肇庆）的联系。

“2小时时空圈”诞生 部分商业地产可考虑

至2020年，建成覆盖珠三角、辐射华南地区的“四环十九射”一体化高快速路网格局，“2小时机动车时空圈”覆盖珠三角以及清远、韶关等周边城市。策划东晓南路-广州南站连接线、华南快速二期扩建工程、黄埔大道快速化改造二期等项目。

多条快速路连接线的修建，将大大增加沿线居民出行的便利。交通的发展，将带来大量的人流物流。随着旅游和商务客流的兴起，高速公路沿线的酒店、物流行业也将兴起，由此带来的餐饮、仓储、管理配套等商业地产也将兴起。如果在这些区域附近多考虑布局商业地产，可能会有不错的收益。

52条城中村改造释放大量市区靓地

在7月7日广州市城市更新局制定的《广州市2017-2019年城市更新土地保障计划》中提到，“推动25平方公里旧厂房用地改造，重点推进整宗地块150亩以上的村级工业园产业升级改造”。

在52条全面改造城中村范围中，永泰村“旧改”进展最快，永泰村危旧房改造项目所建设的综合商业体已经开门迎客；田心村改造也早已启动，3月份首批村民正式与开发商签订拆迁补偿协议；陈田村拆迁在即；小坪村也在加紧推进；海珠区沥滘村“旧改”方案表决率已超过七成；新市头村已经召开大会表决城中村改造方案。

广州参考·广州日报记者庄小龙 摄

冼村三期回迁房4月底奠基，在其旁边，就是崭新的一期回迁房，共计558套，预计8月份全部交付。在一期工地西边是二期回迁房工地，共有744套房屋，预计明年初封顶。

《规划》同时要求加大主干道两侧城中村内部道路环境整治，打通微循环。完善城中村公共服务和基础设施配套建设，营造整体协调的城市面貌。

铁路：新塘棠溪站最值得期待

根据规划，至2020年广州区域内国家铁路里程达439公里，随着一系列四通八达的交通枢纽建设，集聚人气效应会为周边楼市带来发展利好。广州东站周边发展已经成熟，广州南站周边的发展显然还会提速，而值得期待的是新塘站、棠溪站。

新塘站连接辐射广州以东的城市，且是地铁、城际铁路等多种出行方式的换乘枢纽，对周边区域人群置业具有吸引力。目前，增城新塘板块楼盘新货供应较少，不过仍有不少土地储备，未来依然是增城最受关注的区域之一。

棠溪站目前周边楼市开发并不充分，周边主要是中低端产业园，住宅也不算多，一旦建成，将接替广州火车站的普客功能，相应的商务办公等需求也会增加，从而带动周边产业转型升级。

有轨电车：广钢广纸琶洲 小火车穿梭

目前，海珠区已建成广州塔至万胜围沿江景观带的有轨电车，共设有11个车站。《规划》提到，将建设琶洲创新区加密线。据此前的招标文件，琶洲加密线长约3.1公里，全线走地面，拟设6座车站，包括：琶洲东大街站、琶洲南大街站、育华中学站、省中医院站、广州日报站、海洲路站。在琶洲南大街站，与地铁八号线、十八号线、十九号线换乘。

广州参考·广州日报记者邵权达 摄

海珠环岛线包括了目前已开通的有轨电车首段广州塔至万胜围站，而且这段将增设向东延长线开到黄埔古港，延长线预计设3座车站，分别为：新洲站、凤浦公园站、新洲立交站。

海珠环岛线还有两段规划，包括海珠环岛线的仑头段和广纸段。广纸片区是目前海珠相当重要的新兴居住板块，已有4个楼盘扎堆，另外还有新拍出的地块项目在规划中。

荔湾首条有轨电车为广钢线，串起广钢新城以及花地大道、芳村大道一线，解决不少旧城区居民的出行问题。此外，黄埔和花都也是有轨电车建设的重点区域，其中长岭居线和临江大道-鱼珠线值得期待。

文：广州参考·广州日报记者刘丽琴、王荔珏、陈白帆、梁红举

广州参考·广州日报编辑 王菁

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